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愛奇藝轉播跨年晚會爭議 必應：早經華視同意
台北跨年晚會由有中資疑慮的愛奇藝負責網路轉播，引發爭議，晚會共同得標者必應創造公司今天發聲明表示，這次活動網路平台專屬授權愛奇藝一事，早經華視明知並同意。
愛奇藝國際（香港）有限公司也發出聲明表示，有關「2020台北最high新年城-跨年晚會」網路播出權利，由台北市政府授權，經必應創造轉授權予愛奇藝國際（香港）有限公司獨家享有，此一事實業經台北市政府和必應創造分別證實，其真實性不容懷疑。
對於華視未獲授權，計劃於網路播出跨年晚會一事，愛奇藝國際（香港）有限公司至為重視，並對此一侵權行為強烈表達熱感 潤滑劑不予認同的立場，愛奇藝國際（香港）有限公司將開始蒐證，且已委請律師對侵權者追究一切法律責任。
台北跨年晚會「台北最High新年城-2020跨年晚會」日前在記者會宣布，將於華視主頻HD及Astro TV、DATV海外播出，網路平台將於台北旅遊網FB及愛奇藝獨家播出。然而華視30日表示，身為公廣集團之一，為保障觀星美梨香眾權益，將於主頻與YouTube平台轉播台北跨年晚會，愛奇藝獨家網路轉播形同破局。
由於華視與必應創造共同得標今年台北市跨年晚會，必應創造對此在臉書發布聲明指出，此次活動網路轉播平台由愛奇藝專屬一事，必應創造於今年8月開始接觸洽談，與華視溝通並傳達相關合作的權利義務，包含期望贊助內容等，最終台北市政府觀光傳播局、必應創造及華視三方於2019年10月24日第7次工作會議決議通過，並經各方代表簽名佐證。
必應創造進一步說明，該次會議紀錄已由台北市政府觀光傳播局分別寄送給必應創造及華視，華視並未就該次會議紀錄提出任何異議，足可證明華視業已肯認會議內容。
必應創造於2019年11月5日發函，請台北市政府同意將這次活動網路播出平台專屬授權必應創造之後，再由必應創造專屬授權給愛奇藝，目的為擴大活動曝光並吸引網路閱聽人。
必應創造表示，台北市政府觀光傳播局也樂見其成，已於2019年11月28日覆函必應創造並副知華視，同意授權必應創造轉授權愛奇藝在網路平台播出這次活動，顯見這次活動網路平台專屬授權愛奇藝一事，早經華視明知並同意限定情趣用品購買折扣。
必應創造強調，從今年3月確認投入進場台北跨年晚會，就與華視共同攜手合作，過程投標、簡報到獲得決標拿取承辦權利後，密集開會規劃系列活動，並於聲明最後列出電視、廣播及網路平台，建議擠不進晚會現場的民眾可透過這些平台收看。（中央社）
實乘「無人巴士」體驗！ MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」！像在工研院就研發了無人巴士，包含直線加速、遇到突然衝出的人車，緊急煞車等等，平均車速能有30公里，明年有機會在新北市上路，而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴，測爬坡跟下坡煞車，來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。
銀黑色外型結合LED字幕燈，中型巴士的身體，內心有科技魂，上路跑不靠人為操控，換句話說它是台無人車。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「紫色的這個部分，事實上就是說，我們事先透過光達點雲圖，來把整個環境給建立起來。」
雷達跟攝影機，就好比無人車的眼睛，要教它認環境跟障礙物真人娃娃使用觀後感，也必須遵守交通號誌。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「像現在車子停下來，就是因為紅燈狀態。」
乖乖停在交叉口，紅燈停綠燈行很基本，假設遇到突然有人車衝出來，自駕巴士緊急煞車，靠大腦直覺跟交通互動，保持一定的前後車距，裡面能乘載16到17人。
記者畢倩涵：「我們現在坐在車上，就是自動駕駛模式，那麼包含是一條直線路程的話，它可以直線加速之外，地面隆起的時候它也會稍微減速再通行，不過要達成完全自動駕駛，必須兩個禮拜的測試期，完成之後才能實際上路。」
方向盤被隱形的手，左右調整方向，或者360度轉一圈，駕駛手跟腳完全不用碰觸，只是依照現行法規，自駕中巴上路，還是得有人坐鎮在駕駛座，遇到緊急突發手動切換模式，本土出產的自駕巴士，是一群工無線跳蛋 心得研院團隊。
工研院資通訊所長闕志克：「有一個特別的團隊在做這件事情，就是說他們會去台灣重要的路口跟路段，去蒐集資料，你能夠看過的風景越多，你的自駕車就會越聰明。」
經濟部跟車測中心，也打造無人小巴士，爬坡測動力以及下坡煞車靈前列腺按摩 成人av不靈敏，甚至繞錐看穩定性，從底盤車底打造到決策控制，渾身上下流著台灣血液，不論是小型還是中型巴士，讓它自動化不難，困難點就在，要因應台灣複雜的交通狀況。
工研院資通訊所長闕志克：「因為有(車輛)混流已經有點困難，你要允許別的車子跟你用同一個路，更難的是沒有固定路線，那就真的非常難，你就要到處去蒐集資料。」
自駕中巴不僅要克服白天、夜晚，晴天陰雨天跟颱風天，行駛上路的安全問題，最快明年就會在新北市，特定道路上見到它到處走，搶8千億美元的自駕車商機，科技運用在大眾運輸，讓自駕車不再是遙不可及，是讓消費者有感體驗。
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