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韓車寒冬 年產量跌破四百萬輛 推新車救市
排名全球前十大汽車生產國的南韓，今年年產量恐怕將跌破維持產業的基本門檻400萬輛；專家分析，這和多起車廠勞資糾紛惡化有關，包括雷諾三星、韓國通用汽車，以及起亞汽車都發生多次罷工，而此一情況恐怕延續到明年；為了救車市，南韓多間車廠將打出推新車策略，至少有十款汽車要問世，企圖提振內需。
南韓車界年末大清算，年產量創下金融危機以來最糟糕成績，從2015年起年年下降，去年剩下402萬台，今年更跌破維持產業基礎的最低門檻400萬輛，同比減少1.6%；當中三間車商銷售成績明顯下滑，雷諾三星產量比前一年大減四分之一 ，南韓通用汽車產量年減8.2%。
南韓記者：「國內與海外新車需求減少，出口內需都受阻，在此情況下，車界勞資糾紛繼續惡化。」
年產量下滑與南韓汽車業爭鬧多時的多起勞資糾紛有關，光雷諾三星汽車的勞工從去年10月至今罷工超過60次，原因是勞資雙方遲遲無法就提高潤滑液 推薦 同志基本薪資達成協議，而異常的年終罷工，更使生產量急減70%。
南韓情趣 玩具雷諾三星員工：「(按勞方要求)如果提高時薪，無法出口，最終工廠使用率下降導致失業。」
南韓通用汽車解雇相關企業非正職員工585人引發反彈；起亞汽車也在提高薪資協商失敗後導致再次罷工；人事費用高漲，加上低產能、低效率、低收益，一高三低的現象，使南韓汽車生產疲軟，罷工情況恐怕將延續到明年。
大林學院汽車學科教授：「態度強硬的的勞方，普遍使勞資紛爭惡化，顯示(南韓)國內生產基礎正在動搖。」
為了提振購車市場，南韓各大車廠將大舉推新車刺激車市，國民車現代汽車的Elantra (Avante)時隔五年推出第七代，起亞的Stinger也將發表新款；現代汽車旗下的豪華子牌Genesis，眾所矚目的第一台SUV也將上市。
南韓車界分析師：「原本預計今年年底發售的Genesis GV80，因為情趣網站柴油引擎排放問題而延遲發售。」
雷諾三星汽車2020預定要發表五款新車，主打小型SUV；韓國GM野心代表作雪佛蘭創界(Trailblazer)，也預計在明年上半年登場。
南韓車界分析師：「創界在南韓國內研究開發製造，是道地韓國通用的戰略車種，韓國GM能不能起死回升，命運就在這款車(創界Trailblazer)身上。」
除了新車計畫，南韓政府為了增加汽車內需也擬定修法，以新稅制激勵民眾購車。
南韓副總理兼企劃財政部長 洪楠基：「10年後舊車換成新車的時候，我們考慮將個人消費稅降低70%，為了提高韓國旺季銷售，將指定一天退還增值稅。」
在南韓國內市場飽和的情況下，如何促使消費者換車，優惠稅制成為關鍵；南韓政府年末大放送，10年以上老車換新車的優惠稅制，車種擴大到柴油車及一般汽車，到明年六月為止，估計有740萬台受惠，但專家認為這樣的政策目光短視。
大田大學汽車系教授：「明年上半年維持這樣的政策，短期內車子銷售上升經濟效果明顯，但是下半年後將恢復銷售稅，即使上半年銷售急速增加，但很難維持到下半年。」
汽車業和半導體是南韓兩大經濟支柱，在印度和中國市場不振情況下，出口持續下滑，各界期盼在美中完成第一階段貿易談判的情況下，車市能逐漸恢復動能。
連假狂吃體重爆增！ 1招輕鬆遠離復胖
中秋假期過後緊接著國慶連假，不免會有許多親朋好友的聚餐，不知不覺攝取過多熱量，導致體重增加。對此，國民健康署提醒民眾，在享受美食的同時也要注意健康狀況，小心別吃出負擔；更提到在眾多減肥小撇步中，最有效的竟是「天天量體重」。
世界衛生組職指出「肥胖是一種慢性疾病」，且根據醫學統計，體重與慢性疾病發生、死亡率成正比，因此呼籲民眾重視肥胖對健康的危害。教育部「學生體位資料」及教育部體育署「運動現況調查」顯示，我國推動肥胖防治初見成效，學童肥胖盛行率102學年度國小16.1%、國中17.0%，106學年度已下降至14.6%及16.9%；成人肥胖盛行率105年13.7%，106年則為15.0%，可見增加幅度漸緩。
此外，國慶連假親友團聚，聚餐難以避免，也有研究指出假期後民眾體重平均增加0.4至1.5公斤。對此，國民健康署大澤美加指出，不論採取何種減重方法，減重成功後的「維持」才是一大挑戰，而除了少吃多動以外，「天天量體重」更是一個遠離復胖的小撇步。卡特琳娜三代
國民情趣睡衣健康署說明，「天天量體重」這個平凡無奇的小動作其實可以防止節日過後體重增加。有研究發現，在假期中每天規律測量體重可以有效維持數字，且與沒有量體重的人相比有明顯差異；若有肥胖問題的民眾依此方法，甚至能在假期過後達到減重的效果。因為測量體重能「警惕」自己，有助於控制口腹之慾，成功避免連假變胖。
實習編輯／陳沛錡
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